Beda Pendapat Martin-Zarco Soal Ban Belakang Khusus Mandalika

Para pembalap Pramac Ducati memiliki komentar berbeda atas ban belakang dengan casing khusus untuk MotoGP Indonesia; Jorge Martin adalah bagian dari 'saya lebih suka ban tes', Johann Zarco mengatakan kompon ban Michelin 2018 dapat membantunya pada balapan.

Dengan kedua pebalap mengamankan barisan depan untuk balapan besok, wajar untuk mengatakan bahwa kedua pebalap menikmati 'casing khusus' yang dibawa kembali oleh Michelin untuk akhir pekan ini, bahkan jika Martin jelas lebih memilih karkas ban 2022 yang digunakan dalam pengujian bulan lalu.

Martin berkata: “Dalam tes saya merasa jauh lebih baik dengan ban belakang. Juga lembut lebih konsisten. Pada akhirnya (ban 2018) memiliki grip yang lebih sedikit, performa yang kurang dan saya merasakan banyak spin. Kami sedang mengerjakannya untuk mencoba dan mengelolanya dengan cara terbaik.”

Pembalap muda Spanyol itu tidak sendirian dalam berbagi pemikiran itu sebagai juara dunia dan pole sitter untuk pertama kalinya pada 2022, Fabio Quartararo, sependapat dengan pria Pramac itu.

Quartararo menambahkan: “Bagi saya, saya lebih suka ban dari tes. Bagi saya itu memiliki lebih banyak kinerja dan lebih banyak konsistensi.

“Ban ini sedikit lebih nyaman dikendarai, Anda merasa kurang pada batasnya, tetapi bagi saya Anda merasa ban memiliki performa yang lebih sedikit dan sedikit lebih spin. Tapi itu perbedaan kecil tapi saya lebih suka ban dari tes.

Sementara Zarco bisa melihat mengapa Martin dan Quartararo merasa ban 2022 lebih baik, pembalap Prancis berpengalaman itu tidak terlalu terganggu oleh cengkeraman ban 2018 yang berkurang, malah merasa itu memberinya keuntungan.

Mengapa demikian? Nah Zarco yakin dia tidak mengalami penurunan performa yang besar dengan ban ini dibandingkan dengan Martin dan Quartararo.

Zarco berkata: “Kami dapat merasakan perbedaan seperti yang mereka katakan dengan grip yang lebih sedikit dan performa yang lebih sedikit, tetapi jika saya membandingkan diri saya dengan yang lain, sepertinya saya kehilangan performa lebih sedikit daripada mereka dibandingkan dengan tes.

"Saya mencoba untuk menjaga perasaan itu dan tetap di depan. Untuk balapan; untuk memiliki kinerja yang mungkin sedikit lebih sedikit tetapi konsistensi yang lebih baik bisa jadi bagus.

“Saya tidak merasakan penurunan atau lebih dari saat tes. Kita lihat saja besok karena kami tidak mendapatkan kesempatan untuk melakukan 27 lap, karena biasanya kami tidak pernah melakukan jarak balapan sebelum balapan.

"Saya pikir apa yang dipilih Michelin adalah selalu mencoba dan menjaga keamanan dan tidak kehilangan bagian pada ban."