Setelah Romain Grosjean menikmati pengalaman pertamanya dengan Haas VF-18 selama pengujian pramusim di Spanyol, ia duduk bersama Crash.net untuk membahas posisinya di Formula 1 mulai dari pemain muda yang menonjol hingga kepala yang berpengalaman dan apa yang ia inginkan dari tim. masa depan olahraga.

Hai Romain, Anda telah merasakan pertama kali dengan Haas VF-18 menjelang musim baru dan Anda menjadi salah satu anggota senior di grid. Apakah rasanya seperti itu?

Romain Grosjean: Ya dan tidak. Berdasarkan usia dan pengalaman ya, tetapi saya merasa masih jauh dari menyelesaikan karier saya. Saya punya pengalaman bagus sekarang yang luar biasa dan itu sangat penting bagi tim karena ini bukan sesuatu yang tidak bisa Anda beli tapi saya juga tidak merasa tua.

Menggunakan pengalaman itu untuk musim ketiga Anda di Haas, apakah Anda mendekati tahun ini dengan pola pikir yang berbeda?

RG: Ya, Anda belajar bagaimana Formula 1 bekerja sepanjang tahun karena ketika Anda datang dari seri junior, Anda memiliki kesempatan untuk menang setiap tahun karena setiap orang memiliki mobil yang sama, tetapi kemudian Anda masuk ke F1 dan segalanya menjadi sedikit berbeda. Jika Anda tidak memiliki Ferrari atau Mercedes atau mungkin Red Bull, sangat sulit untuk memenangkan balapan. Saya kira mengetahui sedikit lebih banyak tentang itu dan saya mencoba menggunakan semua pengalaman saya untuk membantu tim untuk meningkatkan dan menjadi lebih baik, dan juga menerapkannya pada diri saya sendiri untuk menjadi lebih baik, jadi saya mendapat lebih banyak pengalaman tetapi masih sangat bersemangat untuk pergi ke Melbourne.

Tahun lalu Anda ditunjuk sebagai direktur Asosiasi Pembalap Grand Prix yang mengambil alih dari Jenson Button. Bagaimana pengalaman itu?

RG: Ini benar-benar bagus, saya telah bekerja sangat dekat dengan Alex Wurz dan Sebastian Vettel mencoba membuat setiap pengemudi ikut serta - kami telah mencapainya sekarang - dan kami sedang mengerjakan proyek untuk go-kart, di jalur dan membantu dengan segala yang kami bisa. Itu sangat menarik. Salah satu yang utama adalah keamanan go-kart karena mereka masih kecil. Saya tahu Alex telah berusaha keras untuk yang satu itu. Jelas, kami memberikan umpan balik tentang Halo dan hal-hal seperti itu, bekerja sama dengan FIA pada keputusan Stewards untuk mencoba dan menemukan apa batasnya dan apa yang benar atau salah - yang sangat sulit. Saya berada di Jenewa pada 10 Februari th pada pertemuan FIA Steward yang sangat baik dan benar-benar menarik untuk berbagi dengan orang-orang apa sudut pandang kita dan bagaimana kita dapat meningkatkan semua orang.

Apa motivasi Anda di balik mengambil peran dengan GPDA?

RG: Saya mengambilnya karena olahraga telah memberi saya sesuatu dan saya harus memberi kembali. Ketika Alex bertanya kepada saya apakah saya ingin melakukannya, saya menjawab ya dan di atas itu Anda harus dipilih oleh pembalap lain yang juga luar biasa. Ini adalah pengalaman yang bagus dan terkadang saya memiliki sudut pandang yang sangat berbeda dengan Seb dan Alex jadi sangat bagus untuk memiliki sudut pandang yang berbeda dan tidak memiliki orang yang memikirkan hal yang sama yang berarti kami tidak akan memiliki keputusan apa pun. Ini bekerja dengan baik.

Tepat sebelum Anda bergabung sebagai direktur GPDA, sebuah surat terbuka diterbitkan yang menguraikan kekhawatiran tentang arah F1 di masa depan. Sejak surat itu telah terjadi perubahan besar dengan masuknya Liberty. Apa hubungan GPDA dengan Liberty?

RG: Sangat bagus, Alex melakukan pekerjaan sehari-hari, tapi hubungannya bagus. Ketika mereka masuk, mereka berbicara dengan semua pembalap dan berbicara dengan kami untuk mengatakan 'teman-teman, kami di sini untuk membuat pertunjukan lebih baik dan setiap ide disambut baik', saya pikir itu adalah cara yang baik untuk maju. Kami berada di dalam mobil sehingga kami melihat sesuatu dari perspektif yang berbeda dari luar sehingga kami dapat memiliki ide-ide baru.

Apakah ada pertemuan rutin dengan Liberty dan GPDA?

RG: Alex pergi ke semua rapat tetapi itu terutama karena kami tidak punya waktu untuk pergi ke sana hampir sepanjang waktu. Kami bertemu dengan pengemudi di trek setelah pengarahan pengemudi pada hari Jumat dan kami juga memiliki grup WhatsApp dengan Alex dan Seb di mana kami berbagi dan memikirkan segalanya.

Ketika Anda menandatangani surat dengan pembalap lainnya pada awal 2016, apakah Anda takut dengan masa depan F1?

RG: Kami memiliki kekhawatiran tentang F1 dan itu adalah satu hal yang dapat kami lihat bahwa penonton menurun dan semakin sedikit orang yang menonton F1. Kami berpikir jika orang berhenti menonton F1 maka pada satu titik itu akan mati karena semua orang akan pergi. Itulah mengapa kami melakukannya dan ada beberapa hal yang tidak terlalu kami dukung. Saya pikir sekarang Liberty telah masuk mereka mencoba sesuatu, beberapa akan berhasil dan beberapa tidak akan berhasil, tetapi saya suka fakta bahwa mereka mencoba.

Hal yang paling saya benci adalah ketika sebelum sebuah ide bahkan dicoba orang-orang mengetuknya dan itu tidak adil. Misalnya, perubahan parade pembalap F1 di Austin beberapa orang menyukainya dan beberapa orang tidak menyukainya tetapi setidaknya kami mencoba dan kami dapat mengatasinya. Mencoba melakukan sesuatu yang berbeda adalah yang dibutuhkan.

Ide macam apa yang muncul dari pengemudi atau sebagian besar diserahkan pada Liberty?

RG: Ketika kami memiliki ide, kami selalu dapat pergi dan membagikannya. Agar adil, meskipun kami memiliki cukup uang untuk tidak memikirkan cara mengoperasikan parade pengemudi, misalnya, tetapi jika kami memiliki gagasan tentang keselamatan atau pengaturan waktu, selalu baik jika kami dapat membagikannya.

[[{"fid": "1264035", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": false, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

Salah satu masalah besar itu adalah pengenalan Halo tahun ini. Apakah Liberty pernah terlibat dalam percakapan tentang itu?

RG: Tidak juga karena mereka datang setelah diputuskan. Itu adalah keputusan dari FIA dan GPDA tidak akan pernah memblokir apapun demi keamanan. Ada beberapa pendapat yang sangat terpecah, tetapi kami di sini untuk meningkatkan keamanan di F1 yang kami dukung.

IndyCar telah menguji coba opsi lain dari Halo seperti Aeroscreen. Berdasarkan apa yang telah kita bicarakan, haruskah F1 mendorong lebih banyak eksperimen?

RG: Ya, saya berharap Halo adalah fase transisi dan kami akan menemukan sesuatu yang lebih baik. Ini adalah tahap pertama. Anda dapat membiasakan diri mengemudi dengan Halo, tidak apa-apa, tetapi ada satu hal yang tidak saya khawatirkan tetapi saya merasa sedih karena kami tidak melihat pengemudi lagi. Pada akhirnya, ada pengemudi di dalam mobil dan kami mendapat satu helm livery per tahun yang diizinkan dan kami bahkan tidak melihat corak helm jadi saya pikir sesuatu yang berbeda akan lebih baik. Tapi sekali lagi keselamatan harus datang dan cukup bagus untuk dipasang di mobil.

Menggabungkan semua poin ini, tahun-tahun Anda di F1 dan waktu di Haas, bagaimana Anda melihat masa depan Anda di F1?

RG: Saya tidak tahu… Saya merasa saya setengah jalan dalam karir Anda karena saya baru memulainya ketika saya berusia 26 atau 27 tahun, jadi saya sudah cukup tua untuk memulai di F1. Saya memiliki banyak energi untuk dihabiskan dan meskipun saya kehabisan kontrak di akhir tahun saya tidak khawatir tentang hal itu dan masa depan akan baik-baik saja. Mungkin suatu saat saya akan memiliki kesempatan untuk menjadi juara dunia, itulah mengapa saya ada di F1.

Jadi Anda tidak melihat yang lebih muda masuk ke F1 dan merasa terlalu tua?

RG: Saya merasa lebih berpengalaman! Kami baru-baru ini mengalami siklus dengan pembalap yang sangat muda - Max, Esteban dan Pierre misalnya - mungkin pembalap berikutnya yang datang akan sedikit lebih tua, kita akan lihat. Mereka telah melakukan pekerjaan dengan baik di F1. Max yang mapan dan Esteban menjalani musim yang sangat bagus tahun lalu dan terlihat nyaman di F1 yang merupakan hal yang sulit untuk dilakukan.

Di jalur Anda adalah rival, tetapi di GPDA Anda adalah rekan kerja juga. Apakah ada cara untuk bersikap ramah di luar jalur dan kemudian tidak ramah di jalur?

RG: Sulit, Anda tidak pernah punya teman saat balapan. Katakanlah jika saya adalah teman baik Lewis Hamilton dan Mercedes memanggil saya untuk mengatakan 'Anda ingin kursinya?' karena saya akan mengatakan ya, tentu saja, tetapi maukah Anda melakukan itu kepada teman Anda karena dia akan kehilangan pekerjaan. Hanya ada sedikit kursi di dunia tempat Anda dapat memenangkan balapan F1 sehingga Anda ingin pergi ke sana. Jika itu seorang teman, itu sulit. Ada banyak rasa hormat dan hubungan yang baik tapi pertemanan tidak, mungkin saat kita berhenti kita bisa berteman tapi sebelum itu meski bisa jadi rumit.

Apakah itu sesuatu yang dapat Anda miliki dengan Felipe Massa sekarang karena dia telah pensiun?

RG: Ya, jelas.

Banyak tahun di F1 ke depan, jadi antara sekarang dan nanti apa sesuatu yang ingin Anda capai dan banggakan, apakah itu di dalam atau di luar jalur?

RG: Jelas Anda ingin memenangkan balapan dan menjadi juara dunia tetapi saya beruntung sudah memiliki 10 podium di F1 yang lumayan dengan 120 balapan dimulai. Ketika saya melihat ke belakang sekarang, saya pikir karir saya sudah tidak buruk, itu sukses karena jika saya masih kecil dan seseorang akan mengatakan kepada saya ini saya akan mengatakan ya, saya senang dengan apa yang saya miliki sekarang. Saya beruntung masih memiliki beberapa tahun lagi dan mungkin yang terbaik masih akan datang.

Terima kasih atas waktumu Romain.

RG: Tidak masalah terima kasih.

 

Comments

Loading Comments...