Hamilton Merasa Batas Lintasan di Lusail Tidak Diperlukan
Norris adalah salah satu dari beberapa pembalap yang dihukum karena pelanggaran batas lintasan yang mendominasi akhir kualifikasi F1 GP Qatar yang kacau saat Lusail menjadi tuan rumah F1 untuk pertama kalinya sejak 2021.
Pembalap Inggris itu mencatatkan waktu putaran yang cukup baik untuk mendapatkan tempat di baris depan untuk Grand Prix hari Minggu, tetapi diturunkan menjadi P10 setelah melebar di Tikungan 10.
Rekan setim Norris di McLaren, Oscar Piastri, mengira dia telah dipromosikan ke posisi ketiga, hanya karena waktu putarannya sendiri dihapus saat melakukan wawancara pasca-sesi, yang menyebabkan kebingungan di parc ferme.
Piastri kemudian turun ke posisi keenam, dengan kedua pembalap Mercedes diuntungkan ketika George Russell dan Hamilton masing-masing naik ke posisi kedua dan ketiga.
Namun Hamilton merasa penerapan batas lintasan di Qatar pada akhirnya tidak diperlukan.
“Saya pikir pembatasan baru ini bagus,” kata juara dunia tujuh kali itu dalam konferensi pers pasca kualifikasi.
“Saat saya berkeliling trek kemarin dengan skuter, saya pikir trotoarnya cukup besar, tapi menurut saya sebenarnya sangat bagus. Saya pikir ketika Anda melampaui titik tertinggi di tepi jalan, Anda kehilangan waktu.
“Jadi saya tidak merasa di trek ini kita perlu memiliki batasan lintasan. Itu adalah sesuatu yang dibawa oleh pengurus baru beberapa tahun lalu. Dan ya… Lando seharusnya ada di atas sini.
“Saya pikir ini pembelajaran yang bagus. Kami dapat mengambil pembatasan ini ke banyak trek lain karena jelas MotoGP baik-baik saja dengan pembatasan ini.
“Kita bisa mendapatkannya di Austria misalnya. Seperti yang saya katakan, ketika Anda melampauinya, Anda harus dapat memanfaatkan sebanyak mungkin, tetapi ketika Anda melampauinya, Anda kehilangan waktu.
“Jadi seharusnya garis putih tidak diperlukan, tapi bagaimanapun juga, saya tidak berhak memutuskannya.”
Rekan setim Hamilton, Russell berkata: “Saya tidak bisa berbicara mewakili yang lain, hanya saja di luar sana sangat menantang. Anda harus sangat, sangat teliti. Terkadang kita berbicara tentang milimeter.
“Saya tidak mempunyai batasan lintasan, namun dua minggu lalu, saya menabrak tembok dan kehilangan podium. Itu adalah batas lintasan kecil di sana.
“Jadi ya, tidak terlalu yakin. Aku tidak tahu. Tapi yang pasti itu sedikit membuat frustrasi ketika kami pergi ke sirkuit yang bagus.
“Ini adalah sirkuit yang sangat hebat, namun sangat sulit untuk mengetahui di mana batasannya, di mana keunggulannya, dan kami perlu menemukan solusi yang lebih baik untuk masa depan.”
Max Verstappen, yang hanya membutuhkan satu putaran di Q3 untuk meraih pole position ke-10 musim ini, lebih memilih cara menangani batasan lintasan di venue kuno seperti Suzuka.
"Sejujurnya, hal ini selalu sulit. Sangat mudah untuk mengatasinya. Menurut saya pembatasan ini sedikit lebih baik," katanya.
“Saya tidak berpikir orang-orang yang melakukan pukulan melebar benar-benar mendapatkan waktu, itu hanya sedikit mengganggu, karena jika Anda bergerak sedikit lebih lebar, Anda akan terjatuh dan berpotensi merusak lantai Anda dan Anda pasti kehilangan waktu.
“Jadi menurut saya ini merupakan hal yang sangat positif dibandingkan terakhir kali kami berada di sini.
“Menurut saya, kenapa kita tidak melihat batasan lintasan misalnya di Suzuka, karena sirkuitnya lawas. Jika Anda keluar, langsung ada kerikil.
“Tentu saja, di beberapa tempat, di Suzuka, terdapat trotoar ganda, dan mungkin ada batas lintasan di beberapa tempat, namun di tempat-tempat yang lebih lawas, yang belum tersentuh, Anda tidak pernah membicarakan tentang batas lintasan.
“Saya selalu lebih suka melihat gaya balap seperti itu. Tapi tentu saja, di beberapa tempat kami berbagi tempat dengan motor dan mereka lebih suka run-off.
“Kami selalu harus mencoba dan menemukan kompromi, namun terkadang hal itu merugikan mereka dan terkadang lebih merugikan kami.”
