Marini Fokus ke Faktor Kesenangan dengan Hadirnya Sprint Race

Berbicara pada peluncuran VR46, Luca Marini merasa pebalap Grand Prix dan anggota tim di semua kelas “tidak mendapatkan cukup” secara umum dan bahwa beberapa tim Moto2 dan Moto3 dapat menyelesaikan musim dengan motor yang rusak karena kurangnya anggaran.

“Tapi satu-satunya cara untuk mendapatkan dukungan [ekstra] ini adalah mencoba mempromosikan acara yang lebih baik, untuk TV, untuk para penggemar,” kata Marini. "Ini adalah satu-satunya cara untuk memiliki lebih banyak uang."

Topik spesifik tentang apakah uang bonus harus dibayarkan tim kepada pembalap untuk Sprint Race muncul karena sebagian besar kontrak pembalap sudah dipastikan sebelum pengumuman balapan setengah jarak, yang tidak akan dihitung sebagai Grand Prix.

• Tim Valentino Rossi Pertimbangkan Pindah ke Yamaha, Asal...
• Bezzecchi Anggap Rossi Masih Kencang di Atas Motor
• Marini: Gelar MotoGP Harus Dimenangkan Tim Pabrikan

Marini memilih untuk melihat faktor kesenangan dari memiliki lebih banyak balapan, mengatakan “kami ingin balapan. Itu luar biasa." Tapi tidak percaya bahwa harus meniadakan fakta bahwa MotoGP adalah "pekerjaan kita, hidup kita."

“Format [balapan akhir pekan] berubah tetapi semua orang hanya mengatakan, 'Oke pengendara, ini format baru. Anda mendapatkan uang yang sama… karena lebih banyak balapan lebih menyenangkan bagi Anda – yay! Jadi nikmati saja,” ujarnya.

Sudut itu juga yang Marini dengar dari mantan pebalap.

“Ketika Anda berbicara dengan pembalap lama [mereka berkata]: 'Di waktu saya, jika saya memiliki lebih banyak balapan, itu akan lebih baik'. Dan ya, itu luar biasa [bagi mereka] karena mereka tidak sedang berkendara sekarang!” dia tersenyum.

“Saya tidak melawan mereka. Saya setuju dengan mereka. Pasti lebih menyenangkan, juga bagi kami, karena kami ingin balapan. Balapan yang luar biasa di MotoGP dan lebih banyak balapan lebih menyenangkan. Tapi itu juga tugas kita. Ini hidup kita.

“Ini pengorbanan kami, karena Anda adalah pembalap MotoGP 365 hari dalam setahun. Anda tidak dapat memiliki begitu banyak waktu luang. Anda memiliki banyak stres. Juga upaya balapan [Sprint] baru akan luar biasa.”

Waktu latihan telah dikurangi untuk memberi slot untuk Sprint Race, yang berarti waktu lintasan keseluruhan selama akhir pekan balapan tidak berubah.

Namun Marini menekankan perbedaan antara latihan dan balapan, menambahkan bahwa jarak GP hari Minggu harus diperhatikan.

“Saya tahu bahwa di Superbike mereka membuat 3 balapan [setiap akhir pekan], tetapi mereka membuat paling lama [sekitar] 20 lap, misalnya, sementara kami membuat 27 lap dan 7 lap terakhir sangat panjang,” katanya.

“Jadi mungkin kami juga bisa bertanya apakah ini mungkin, untuk mencoba mengurangi lap [Minggu].”

Masalah salip-menyalip perlu diperhatikan

Marini memahami bahwa Sprint Race hadir untuk memeriahkan acara hari Sabtu dan sadar akan kebutuhan semua anggota paddock untuk berkontribusi dalam mengembangkan olahraga ini.

“Saya tahu bahwa sekarang yang terpenting adalah mencoba menunjukkan yang lebih baik untuk para penggemar, untuk mendapatkan lebih banyak uang untuk orang-orang yang bekerja di paddock ini dan untuk para pebalap. Jadi kita perlu memahami dengan cara apa kita bisa menjadi lebih baik di sisi ini, ”katanya.

“Kami [harus] mencoba memberikan pertunjukan yang jauh lebih baik kepada orang-orang, dengan menyalip, dengan pertarungan berbeda, dengan duel, karena juga sangat penting dalam olahraga untuk memiliki dua-tiga pembalap saling bertarung di setiap balapan.”

Sementara lebih banyak balapan berarti lebih banyak aksi untuk para penggemar, Marini memperingatkan itu mungkin tidak sesederhana itu dan masalah menyalip masih perlu ditangani.

“Juga di sisi teknis kami perlu berbicara dengan Dorna dan Komisi Keselamatan karena melakukan overtake tidak mudah,” jelas Marini.

“Jadi saya berharap juga di balapan Sprint, itu adalah 'hutan' di mana setiap pembalap ingin menang dan membuat sedikit kekacauan, akan sulit [untuk menyalip]

“Mungkin kami hanya akan memiliki 15 pembalap berbaris selama 10 putaran, mencoba melakukan sesuatu. Tapi pada akhirnya, jika mereka tidak melakukan apapun, ini bukanlah pertunjukan yang bagus.”

Marini menuju tes pra-musim terakhir akhir pekan ini di Portimao setelah memuncaki dua sesi tes musim dingin ini, memuncaki acara Valencia (November) dan Sepang (Februari).

Format akhir pekan MotoGP yang direvisi kemudian dimulai dengan putaran pertama di Portimao pada 24-26 Maret.