KTM: Smith menemukan perbaikan, Kallio masih mencari

Setelah menemukan perubahan yang dibuat untuk RC16 baru sangat merugikan mereka di area lain selama tes Sepang, Bradley Smith merasa KTM mendapatkan 'lebih banyak campuran' di Buriram.

Namun rekan setim dan pebalap penguji Mika Kallio kurang puas, pembalap Finlandia itu masih berjuang dengan masalah yang sama seperti Malaysia.

Para pebalap enggan mengatakan apa sebenarnya masalahnya saat berada di Sepang, tetapi sejak itu terungkap bahwa upaya untuk mengurangi fisik KTM saat berbelok telah merusak kemampuan pengereman dan masuk tikungan.

"Kami menyelesaikan tes di Sepang dan tidak begitu yakin mengapa kami tidak memiliki perasaan yang kami miliki menjelang akhir tahun lalu, di mana motor itu jelas mendorong ke dua belas besar," kata Smith di Thailand.

Masalah di Malaysia adalah: "Jenis tikungan masuk. Kami benar-benar berjuang di pengereman [di Sepang] dan itu adalah satu hal yang sangat kuat di KTM dan kami memiliki banyak perasaan yang baik.

"Jadi tiba-tiba tidak memilikinya, itu 'tunggu sebentar, apa yang kita lewatkan di sini?'

"Jadi kami bisa memeriksa semua angka dan mengembalikannya seperti yang kami inginkan.

"Kami bisa mendapatkan kembali keseimbangan motor dengan rem yang karena beberapa alasan kami hilang di Sepang, tapi kami mengalaminya tahun lalu. Jadi kami bisa memperbaikinya.

"Saya senang karena terutama di trek ini Anda membutuhkannya; di Tikungan 1, Tikungan 3, tikungan terakhir.

"Kami juga memiliki paket aero baru. Jika Anda tidak bisa mengalahkan mereka, bergabunglah dengan mereka, bukan? Ini adalah alat yang tersedia untuk kami jadi mengapa tidak menggunakannya. Kami mencoba sesuatu yang cukup radikal, seperti yang kebanyakan orang lihat, di Malaysia.

"Kami memutuskan untuk menurunkannya sedikit di sini hanya dengan menambahkan beberapa bit. Keduanya berfungsi dan keduanya menarik untuk informasinya. Seperti biasa, target utama adalah lebih sedikit wheelie dan lebih banyak dorongan keluar dari sudut dan kami dapat mencapai itu dengan keduanya.

"Kami juga memiliki garpu depan yang berbeda di sini dari WP dan mereka telah membuat kemajuan yang bagus juga. Saya pikir Mika memiliki sasis untuk dicoba di sini, hanya untuk memberi sedikit lebih banyak arahan kepada orang-orang tentang apa yang akan dibawa. ke Qatar dan apa yang akan menjadi proses pengembangan selanjutnya.

"Tapi saya pikir kami berada di atas segalanya. Malaysia, untuk beberapa alasan, kami melewatkan satu trik. Tapi di sini kami kembali di atas segalanya dan menuju ke arah yang benar. Itu menyenangkan saya."

Namun Kallio merasa masalah Sepang tetap tidak terpecahkan karena gaya balapnya.

Tentu saja pembalap yang berbeda merasakan masalah yang berbeda, karena gaya berkendara serta tinggi dan berat badan pengendara, katanya. Bradley mengatakan mereka bisa memperbaiki dan kami bisa melihat bahwa dia terus-menerus cukup baik pada waktu putaran, saya lebih berjuang.

Itu sebabnya saya mengatakan saya masih belum terlalu puas, untuk kecepatan dan waktu putaran yang kami lakukan.

"Untuk balapan saya, kami masih perlu bekerja untuk memperbaiki masalah yang pada dasarnya sama dengan yang kami alami di Malaysia.

"Kami kehilangan sesuatu di depan dan masih terlalu rumit untuk menghentikan motor. Jelas kami menemukan sesuatu yang menarik, yang dapat membantu kami di masa depan, jadi sekarang kami hanya menganalisis semua yang telah kami lakukan di sini."

Ketiga pebalap KTM telah sangat cocok di Malaysia, menetapkan waktu lap terbaik antara 1,4-1,7 detik dari atas dan peringkat 17 (Espargaro), 18 (Kallio) dan 19 (Smith).

Itu adalah cerita serupa di Thailand, di mana Kallio dipanggil untuk menggantikan Espargaro yang cedera. Smith tercepat ke-18 dan Kallio ke-19, selisih di trek yang lebih pendek turun masing-masing menjadi 1,140 dan 1,388.

"Meskipun tata letaknya jauh lebih dekat di sini, kami telah melihat waktu putaran yang bagus dan kami juga telah melihat bahwa kami cukup dekat dengan beberapa pabrikan yang tidak dekat dengan kami di Malaysia," kata Smith.

"Ini masih belum sesuai keinginan kami, tapi jauh lebih baik dari Malaysia. Saya merasa waktu putaran kami lebih kompetitif, kecepatan kami lebih kompetitif, kami hanya sedikit ketinggalan pada satu lap cepat."

Dengan persaingan yang begitu ketat - 16 pembalap teratas hanya berjarak satu detik di Thailand - dan ketahanan ban tidak terlalu menjadi masalah di akhir balapan, kemampuan untuk mengatur waktu putaran cepat dari kata pergi sangat penting.

"Masuk ke Kualifikasi 2, berada di dalam 12 besar itu, membuat awal, masuk ke dalam 10 besar dan kemudian mencoba dan bertahan di sana. Itulah yang Anda butuhkan," kata Smith.

Ban semakin berkurang dan start serta lima lap pertama sangat penting. Akan ada beberapa trek di mana kami dapat balapan kembali ke pertarungan, tetapi pada akhirnya Anda harus bisa mulai dari sana dan bertahanlah di sana, ikuti orang-orang teratas.

"Target kami adalah kecepatan satu lap, yang perlu ditingkatkan, karena kami harus berada dalam posisi solid yang baik di grid awal."

Pembalap Inggris itu, yang terbaik dari kesepuluh selama musim MotoGP pertama KTM, juga berpikir kinerja pengujian dapat menipu karena jumlah waktu untuk menemukan set-up motor.

"Melihat pengujian, sungguh menakjubkan bagaimana pembalap yang sama dapat berkendara di sini tanpa tekanan dan melakukan waktu putaran dan kemudian Anda tidak akan pernah melihatnya lagi selama balapan akhir pekan," katanya.

"Semakin sedikit seperti itu di MotoGP tapi masih ada.

Jelas delapan jam dan tiga hari untuk menyiapkan sepeda motor dalam pengujian jauh lebih mudah daripada dua sesi 45 menit dengan sedikit cuaca lembab.

"Saya senang dengan pekerjaan yang kami lakukan. Targetnya adalah selalu kembali ke posisi yang kami tinggalkan tahun lalu pada ronde pertama. Saya tidak berpikir kami jauh dari itu. Meskipun beberapa pembalap telah melompat ke depan. dari kami.

"Jadi kami perlu terus bekerja dalam sisa tiga hari pengujian ini [di Qatar] untuk mencoba dan mendapatkan kembali 0,3 yang menurut saya mungkin adalah apa yang kami tinggalkan saat ini. Namun tetap senang dengan pekerjaan yang kami lakukan."

Kembali ke topik yang didiskusikan di Sepang, tentang pentingnya pelatih pembalap , Smith mengindikasikan dia ingin bekerja dengan Randy Mamola sekali lagi.

“Tentu saya merasa itu hilang. Tahun lalu khususnya. Tapi tahun inipun,” ujarnya.

"Hal yang hebat adalah kami memiliki manajer tim [Mike Leitner] yang memiliki pengalaman hebat dari sudut pandang itu dan tidak malu pergi ke trek balap dan memberikan pendapatnya. Dia melihat banyak pembalap mulai sekarang.

"Jadi kami memiliki setengah dari satu [pelatih roder] katakanlah dengannya, ketika dia benar-benar bisa keluar dan melakukannya. Jadi kami jelas beruntung memiliki Mike di sini, tetapi akan menyenangkan tentu saja memiliki yang penuh waktu.

"Sayangnya saya tahu yang saya inginkan dan itu tidak mungkin saat ini"

Yang sama yang Anda miliki sebelumnya?

"Tentu saja."

Tes MotoGP Qatar berlangsung dari 1-3 Maret.

Kallio tidak berharap untuk membalap di Losail, dengan Espargaro akan kembali dari operasi punggung.