Kesalahan pit membuat Rossi rugi, Vinales mengerem

Di atas kertas, tampaknya kasus semuanya berbeda, tetapi tidak banyak yang berubah untuk Yamaha selama kualifikasi di Motegi.

Tahun lalu, pembalap satelit Johann Zarco menempatkan mesin 2016-nya di tiang sementara pembalap pabrikan Yamaha Valentino Rossi (ke-12) dan Maverick Vinales (ke-14) berjuang dengan motor terbaru 2017.

Setahun berlalu dan - meskipun kondisi (kering) yang sama sekali berbeda, ditambah Zarco sekarang memiliki spesifikasi mesin yang lebih mirip dengan Rossi dan Vinales - orang Prancis itu nyaris mengalahkan Andrea Dovizioso untuk meraih pole, sementara duo Movistar hanya berhasil menduduki posisi ketujuh ( Vinales) dan kesembilan (Rossi).

Hasil tersebut menghentikan momentum yang dibangun setelah kinerja yang kuat terakhir kali di Thailand dan hari Jumat yang menggembirakan bagi Vinales - sekali lagi menggunakan keseimbangan bobot Buriram yang telah direvisi dan beberapa upaya (elektronik?) Baru-baru ini untuk memperlancar penyaluran tenaga.

Pembalap Spanyol itu menjelaskan bahwa dia telah kehilangan 'tenaga pengereman' dibandingkan hari pertama.

"Setelah FP1 kemarin, saya mengharapkan lebih banyak dan start di barisan depan dimungkinkan, tetapi kami menjadi lebih buruk di area pengereman, jadi itulah yang perlu kami kerjakan besok," kata Vinales.

"Malam ini kami akan melihat di mana kami kalah dalam hal tenaga pengereman dibandingkan kemarin, dan kami akan melihat apakah kami dapat memperbaikinya. Saya tidak tahu apa yang diharapkan untuk balapan besok.

"Saya berharap berada di depan, yang seharusnya bisa saya perjuangkan jika kami meningkatkan pengereman.

"Kami harus tetap fokus besok dan mencoba membuat langkah lain. Saya sebenarnya senang dengan daya tariknya, saya tidak berharap memiliki daya tarik yang bagus di sini, jadi itu sangat positif."

Sementara Rossi mengungkapkan perjalanan kualifikasi keduanya dirusak oleh 'kesalahan' dengan ban belakang, yang dianggap sebagai tekanan yang salah.

"Hari ini tidak fantastis, tapi juga tidak terlalu buruk - sedikit rata-rata," Rossi memulai. "Kecepatan saya meningkat sejak kemarin. Tidak ada yang hebat, tapi kami bersama sekitar lima pembalap yang memiliki kecepatan yang sama, jadi balapan akan sangat terbuka.

"Sayangnya, saya bisa tampil lebih baik di kualifikasi, tetapi kami melakukan kesalahan di kotak penalti dengan ban belakang dan saya tidak memiliki grip apapun, jadi saya tidak mencoba pada putaran kedua. Jika itu tidak terjadi, Saya rasa saya bisa mulai dari baris kedua. Bagi saya, itulah potensi saya.

"Kita akan lihat besok. Kami harus meningkatkan di beberapa area, karena saya tidak terlalu senang dengan pengaturannya. Kami harus mencoba untuk melakukan yang lebih baik."

Rossi juga menghadapi pertanyaan yang sama seperti tahun lalu, mengapa Zarco jauh lebih cepat di sini?

Pertama-tama, Zarco di sini di Motegi selalu sangat kuat, itu adalah salah satu trek favoritnya, katanya. "Saya pikir jika saya mencoba untuk kedua kalinya [dalam kualifikasi] saya bisa mendekati dia, tapi bagaimanapun, dia akan sangat kuat besok karena dia memiliki kecepatan yang sangat bagus.

"Jadi saya pikir akan sulit untuk finis di depan Johann besok, tapi saya akan berusaha."

Berbicara kepada Movistar TV Spanyol, Vinales mengatakan Zarco memiliki mesin yang berbeda - yang juga disukai Vinales dalam pengujian pramusim, hanya untuk desain lain yang akan dipilih untuk tim pabrikan untuk balapan ...

Vinales dan Rossi setidaknya mengalahkan Zarco di latihan terakhir, menetapkan lap terbaik keenam (0,6) dan kesembilan (+ 0,9) di sesi utama untuk kecepatan balapan, tetapi jarak ke puncak mengkhawatirkan selama 24 lap. jarak prix.

Kedua pebalap mencoba ban belakang keras pada awal FP4, mungkin berharap mendapatkan kembali perasaan yang mereka rasakan dari konstruksi ban yang lebih kaku yang digunakan di Buriram, tetapi segera beralih kembali ke medium (depan dan belakang).

"Kami memiliki beberapa solusi untuk dicoba hari ini, tetapi pada sesi latihan pagi kami menemukan bahwa tidak semuanya berhasil, jadi kami harus melanjutkan pekerjaan kami di FP4," kata direktur tim Massimo Meregalli.

"Meskipun kami membuat kemajuan dalam hal mendapatkan lebih banyak tenaga di lapangan, dan baik Maverick dan Vale memiliki awal yang baik untuk Q2, kami berharap untuk menjadi lebih kompetitif.

Sayangnya, hasil kualifikasi Vale dikompromikan. Dia benar-benar merasa nyaman dengan motornya lebih awal, jadi sayang itu membuatnya kehilangan biaya.

"Ini akan menjadi balapan yang berat bagi kedua pebalap, dimulai dari baris ketiga.

"Kami sedang mempersiapkan pengaturan yang berbeda untuk pemanasan besok dengan tujuan untuk melangkah lebih jauh. Kami masih memiliki sedikit keraguan tentang keputusan tentang ban balapan, jadi kita lihat besok pagi."

Yamaha belum memenangi balapan MotoGP sejak Assen 2017, menandai kemarau panjang terlama di kelas utama.