Andrea Dovizioso merasa kemenangan dominannya di Valencia dalam balapan basah yang dimulai kembali tidak hanya karena perubahan pengaturan Ducati tetapi 'mentalitas' pengendara yang berarti ia mampu mempertahankan kecepatan yang lebih baik daripada para pesaingnya.

Pembalap Ducati menutup akhir yang kuat di 2018 dengan kemenangan di Valencia, Ducati yang pertama di Sirkuit Ricardo Tormo selama satu dekade dan yang pertama dalam karirnya di trek, dengan balapan cuaca basah yang sempurna di setiap balapan MotoGP mengikuti bendera merah awal setelahnya. 15 putaran.

Dalam 14 lap sprint restart, Dovizioso menarik Rins untuk memimpin di awal lap kedua sebelum mengambil kendali untuk menang dengan 2,7 detik.

Dovizioso menghasilkan perubahan haluan yang mengesankan selama akhir pekan balapan basah Valencia setelah mengakhiri latihan Jumat di luar sepuluh besar. Pembalap Italia itu menunjukkan performanya karena kombinasi dari perolehan set-upnya sendiri dan rivalnya yang goyah dalam balapan meski lebih cepat darinya di sesi latihan basah.

[[{"fid": "1367931", "view_mode": "default", "fields": {"format": "default"}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas" : {"1": {"format": "default"}}, "atribut": {"class": "media-element file-default", "data-delta": "1"}}]]

“Saya tidak lebih cepat dalam balapan dibandingkan dengan latihan, hanya beberapa pembalap yang lebih lambat dalam balapan daripada latihan,” kata Dovizioso. “Sebagian besar pembalap sangat cepat dalam latihan tetapi tidak dalam balapan. Ini bukanlah perubahan besar bagi saya untuk menjadi lebih baik.

“Motor yang kami gunakan dengan elektronik dan ban yang kami miliki, dengan tenaga yang kami miliki, banyak pengendara yang cepat. Jika Anda memeriksa tes musim dingin, semua orang dalam satu detik.

“Di akhir balapan ada waktu 30 atau 40 detik dari pertama hingga kesepuluh. Ada banyak hal yang harus dilakukan dengannya.

“Mentalitas pembalap berpengaruh banyak antara latihan dan balapan. Jika Anda mulai berlatih dengan ban licin atau basah semua orang cepat, tetapi dalam balapan tidak banyak pembalap di sana. Saya pikir pendekatan akhir pekan dan balapan membuat perbedaan besar.

“Selalu ada banyak cara untuk bekerja selama akhir pekan, begitu juga ketika Anda bukan yang tercepat, bukan berarti Anda tidak bisa berjuang untuk podium. Jika Anda mampu memperebutkan podium maka lebih mudah untuk memperjuangkan kemenangan.

“Juga dalam balapan semacam ini apa pun bisa terjadi, ada banyak tabrakan, Marc sangat kuat dengan bagian belakang sedang [basah], tapi saya pikir dengan bagian belakang sedang dan jumlah air yang kami miliki sangat buruk. Tapi dia ada di sana jadi apapun bisa terjadi. "

Dovizioso baru saja memimpin dari Rins di balapan pertama ketika dia memberi tanda bendera merah di awal Lap 16 karena hujan semakin deras membuat kondisi lintasan tidak aman.

Pembalap Italia itu mengatakan dia dapat menggunakan suspensi balap untuk menemukan perubahan set-up, khususnya untuk membantu dengan cengkeraman belakang di bawah pengereman dan masuk tikungan, serta ban basah belakang yang segar dengan cadangan tetapi tidak digunakan di sesi pemanasan.

“Kami melakukan beberapa perubahan pada set-up karena Valentino lebih cepat dalam melakukan pengereman dan memasuki tikungan,” jelasnya. “Alasan mengapa saya tidak bisa lebih kuat seperti dia adalah bagian belakang jadi kami melakukan sesuatu untuk bisa mengerem sedikit lebih keras.

“Perpaduan ban [baru] dan set-up bekerja dengan baik jadi saya sangat senang dengan cara kami bekerja akhir pekan ini. Juga setiap latihan kecepatan kami bagus tapi kami tidak pernah menjadi yang tercepat. Pada akhirnya di kualifikasi dan balapan kami ada di sana jadi saya sangat senang bisa menyelesaikan musim seperti ini. Saya senang memberikan kemenangan ini untuk tim saya. ”

Runner-up MotoGP 2018, yang mengklaim perolehan podium tertinggi untuk satu kampanye dengan kemenangannya di Valencia menandai sembilan hasil mimbar untuk melampaui total delapan pada 2017, juga menjelaskan keputusannya untuk meminta balapan awal diberi tanda merah.

“Kami berbicara di komisi keselamatan dan mereka meminta kami untuk memberikan tanggapan atas kondisi lintasan karena dari TV itu tidak mudah seperti kami mengerti apakah itu sudah melewati batas atau tidak apa-apa,” ujarnya. . "Saya mencoba memberi masukan dan mereka segera mengambil keputusan."