Suzuki mengakui bahwa 'kesalahpahaman' aturan menyebabkan Sylvain Guintoli menggunakan mesin prototipe 2020 saat latihan Jumat untuk MotoGP Jepang.

Kartu liar tersebut kemudian didiskualifikasi dari kedua sesi Jumat oleh FIM Stewards, setelah melanggar 2.4.6.2 Regulasi Grand Prix, yang menyatakan:

Entri Wild Card menggunakan mesin dari pabrikan MSMA yang saat ini masuk ke kelas MotoGP tunduk pada semua peraturan teknis yang terkait dengan pabrikan spesifik mereka, termasuk spesifikasi mesin, perangkat keras dan perangkat lunak ECU, persetujuan sensor dan pemeriksaan perangkat gratis.

Dengan kata lain, perubahan spesifikasi mesin tidak diperbolehkan sepanjang musim.

Tidak ada upaya yang dilakukan untuk menyembunyikan suku cadang baru Guintoli, Suzuki mengonfirmasi penggunaan prototipe mesin 2020 dalam siaran pers hari Jumat mereka sendiri, dengan Guintoli mengatakan: "Kami sedang mengerjakan mesin 2020 kami dan sudah mendapatkan perasaan positif, data, dan umpan balik. Hari ini waktu putaran saya tidak buruk, dan saya berhasil mengatur putaran terbaik saya di Motegi, jadi itu terasa bagus. "

Dengan demikian, tim dengan jelas menganggap modifikasi mesin legal untuk pembalap wild card dan manajer tim Davide Brivio menyatakan pada Sabtu malam: “Kemarin kami memiliki kesalahpahaman sehubungan dengan peraturan yang berarti kami harus menukar mesin dengan Sylvain. bersepeda pagi ini. "

Guintoli, yang berada di urutan ke-20 pada hari Jumat, kemudian menetapkan waktu tercepat kelima dalam sesi Sabtu pagi yang basah sebelum kualifikasi ke-21 dalam cuaca kering.

Pembalap reguler Suzuki Alex Rins dan Joan Mir akan memulai balapan hari Minggu dari urutan kesebelas dan kedua belas.

"Saya sedikit kecewa karena saya berjuang keras untuk melewati Q1 dan kemudian saya tidak dapat memenuhi potensi di Q2," kata juara balapan ganda 2019 Rins. "Saya akan mulai dari 11 besok dan saya akan menyerang, 'penuh gas ', untuk memberi Suzuki hasil yang bagus di rumah. "

"Saya ingin sedikit lebih banyak hari ini, saya tahu saya bisa melakukan lebih baik," tambah rookie Mir. "Pada lap terakhir di Q2 trek lebih kering, dan perasaan saya jauh lebih baik, tapi kemudian saya melebar pada putaran terakhir saya. lap terbang dan saya kehilangan beberapa waktu. Saya sangat menantikan hari esok dan saya akan memberikan segalanya untuk bertarung dengan tim depan. "

Suzuki dikenal sedang mencari peningkatan kecepatan tertinggi untuk tahun 2020, meskipun tanpa kehilangan kemampuan menikung yang kuat dari GSX-RR.