Quartararo mendapatkan 'Spesifikasi pabrik', Morbidelli 'Spesifikasi A'…

Pada MotoGP Malaysia November lalu, diumumkan bahwa bintang rookie Fabio Quartararo akan bergabung dengan rekan setimnya di Petronas Yamaha, Franco Morbidelli untuk memiliki mesin 'A-Spec' untuk tahun 2020.

`` Tim telah menurunkan satu A-Spec dan satu B-Spec Yamaha YZR-M1 untuk debut musim MotoGP pada 2019 ... Perjanjian baru ini berarti bahwa baik Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo akan berjalan dengan mesin yang sama tahun depan, '' pernyataan itu. ditambahkan .

Namun pada peluncuran tim hari ini, terungkap bahwa motor Sepang sebenarnya akan 'dalam spesifikasi Pabrik untuk Fabio - yang akan bergabung dengan tim pabrikan Yamaha pada tahun 2021 - dan spesifikasi A untuk Franco'.

Sementara Quartararo naik ke tujuh podium, enam posisi terdepan dan kelima di kejuaraan dunia selama musim rookie, tahun kedua Morbidelli di kelas utama membawa empat baris depan, finis balapan terbaik di urutan kelima dan kesepuluh secara keseluruhan.

Perbedaan persis antara paket Morbidelli 2020 dan Factory Yamahas masih belum jelas, meski intake udara pada motor yang disajikan pada peluncuran hari ini (gambar utama) misalnya jelas berbeda. Either way, motor Italia itu masih dikatakan sebagai langkah maju dari mesin A-spec tahun lalu.

Motor Quartararo B-Spec 2019 memiliki beberapa bagian dengan spesifikasi yang lebih tua dan lima, bukan tujuh perubahan mesin, menghasilkan pengurangan 500rpm untuk memperpanjang umur mesin. Namun, perbedaan putaran telah dihapus selama lima putaran terakhir ketika menjadi jelas bahwa dia telah menyimpan cukup mesin untuk menyelesaikan tahun ini dengan putaran penuh.

Quartararo dan Morbidelli akan turun ke trek dengan warna 2020 mereka saat pengujian resmi dimulai di sirkuit rumah mereka besok (Jumat).

"Di MotoGP kami menetapkan standar tinggi pada 2019, jadi ada banyak tekanan dan motivasi eksternal untuk mengulang atau meningkatkan performa ini," kata kepala tim Petronas Yamaha Razlan Razali.

"Kami telah menargetkan peningkatan di setiap area tim tetapi kami sadar bahwa elemen yang tidak dapat kami kendalikan adalah rival kami dan seberapa banyak kemajuan yang telah mereka buat selama di luar musim.

"Kami sangat ingin melihat semua orang berada di jalur yang benar selama beberapa hari mendatang di Sepang dan kami berusaha keras untuk mempersiapkan diri kami dengan cara terbaik untuk musim depan."

Manajer tim Wilco Zeelenberg mengungkapkan bahwa "tidak ada perubahan pada kru MotoGP, jadi kami harus bekerja sama lebih baik. Tahun lalu adalah yang pertama bagi kami sebagai tim baru, jadi selalu butuh sedikit waktu bagi orang untuk memahami dan memahami satu sama lain. Dengan Pengalaman ini dan motivasi kami, tim harus lebih kuat untuk tahun 2020 dan kami berharap untuk menunjukkan ini di jalurnya selama beberapa hari dan minggu ke depan. "

"Secara khusus, saya ingin meningkatkan kecepatan balapan saya," kata Morbidelli. "Tahun lalu saya cepat dalam latihan dan dekat dengan pembalap teratas pada hari Jumat dan Sabtu, tetapi pada hari balapan itu berbeda. Saya tidak bisa menyamai pembalap teratas di balapan. Pada tahun 2020 saya ingin meningkatkan langkah ini. . Permulaan dari ini adalah pengujian selama tiga hari ke depan jadi saya tidak sabar untuk memulai. "

“Setelah menyelesaikan 2019 dengan podium dan meraih hasil yang bagus, saya berharap bisa berjuang di lima besar lagi, menargetkan podium dan mencari kemenangan,” kata Quartararo. "Saya tidak punya tujuan apa pun untuk kejuaraan, pendekatan saya adalah balapan demi balapan, mencoba finis di podium. Langkah selanjutnya adalah melihat potensi motor di sini di Sepang dan ini akan memberi kami gambaran yang jelas. tentang apa yang bisa kami harapkan dari musim depan. "

Kedua kursi Petronas saat ini gratis untuk 2021, meskipun Valentino Rossi menjelaskan bahwa jika dia memutuskan untuk balapan, Petronas sekarang adalah tujuan yang logis.