Crutchlow 'masih cepat', tetapi entri tikungan 'lebih buruk'

Tidak pernah mengendarai motor apa pun sejak tes Jerez November lalu, Cal Crutchlow tidak bisa menahan senyum setelah mencetak waktu lap tercepat kedua, hanya 0,082 detik dari Fabio Quartararo, di tes MotoGP Sepang.

"Hal positifnya adalah saya masih cepat. Seharusnya semua pembalap ini benar-benar patah karena saya belum pernah duduk di atas sepeda motor sejak Jerez dan saya bisa naik ke sini dan cepat!" cengir pebalap LCR Honda, yang menghabiskan bersepeda musim dingin.

"Saya pikir tangan saya terlihat dalam kondisi terbaik dibandingkan dengan orang lain dan saya merasa baik-baik saja. Besok pagi seseorang mungkin harus mengeluarkan saya dari pesawat!

"Tapi sungguh aneh bahwa saya bisa pergi dan tidak benar-benar melakukan apa pun kemudian kembali dan menjadi kompetitif, tapi itulah yang berhasil bagi saya. Memasuki musim, saya tahu saya masih memiliki kecepatan sehingga itu selalu positif."

Meskipun demikian, lap satu kali yang cepat tidak dapat mengabaikan fakta bahwa - meskipun berjuang dengan penanganan Honda tahun lalu sepanjang musim - motor 2020 tampak sama sulitnya untuk dikendarai. Dan di beberapa daerah, bahkan terasa lebih buruk.

“Melakukan lap time yang cepat dan finis di podium adalah cerita yang berbeda,” kata Crutchlow. Karena saya yakin Anda telah melihat hari ini ada orang yang melakukan beberapa lap cepat yang mungkin tidak berada di dekat podium sepanjang tahun.

"Jadi menyenangkan bagi saya untuk membuka paru-paru, mendorong sedikit tetapi dan saya pernah naik podium sebelumnya, jadi saya tahu bahwa saya memiliki potensi untuk berada di sana lagi tahun ini.

"Tapi dengan motor di bawah saya saat ini tampaknya sulit, motor tidak mudah dikendarai lagi dan kami perlu meningkatkannya. Kami perlu melatih motor agar dapat bekerja dengan ban ini.

"Kami memiliki dua situasi berbeda yang sedang terjadi, saya pikir satu adalah sasis dan satu lagi adalah mesin. Dan kami perlu memperbaiki keduanya. Masalahnya adalah pada dasarnya mesin sudah selesai, jadi sekarang kami perlu mengatasinya. Kita lihat saja nanti."

Masalah terbesar bagi pengendara Honda adalah, sekali lagi, kesan front-end pada tikungan masuk.

"Saya senang dengan mesin saat akselerasi dan di jalan lurus, tapi tidak saat perlambatan," kata Crutchlow.

Diberitahu bahwa juara dunia Marc Marquez mengatakan RCV terasa mirip dengan tahun lalu dalam hal masih mendorong ke depan, Crutchlow menjawab:

"Ya, tapi itu lebih buruk dari tahun lalu di area itu. Lebih baik saat keluar dari tikungan, lebih baik di garis lurus, tapi saat masuk ke tikungan saya pikir ini lebih buruk daripada motor tahun lalu dan kami perlu bekerja keras. bahwa.

"Baik itu dengan pengaturan motor - yang tidak benar-benar terjadi, jadi harus secara elektronik. Dan kemudian setiap orang memiliki elektronik yang sama dan hanya banyak yang dapat Anda lakukan.

"Tapi kami akan tetap bekerja dengan Honda. Mereka bisa melihatnya dan mereka selalu menangani keluhan kami. Jelas kami memberi mereka komentar positif juga. Tapi untuk membuat motor lebih baik dan membuat saya lebih cepat mereka mengatasi keluhan dan mereka akan terus lakukan itu untuk saya, Marc dan Alex. Dan Taka, tapi dia berada dalam situasi dan program yang sedikit berbeda. "

Mengingat daftar suku cadang yang panjang untuk dicoba Crutchlow di Sepang, kesulitan penanganan yang sedang berlangsung bukan karena kurangnya upaya dari HRC.

Meskipun demikian, # 35 berharap akan ada suku cadang sasis baru lebih lanjut untuk tes terakhir di Qatar di mana dia juga ingin "menguji ulang beberapa hal yang saya coba di sini.

"Qatar adalah tempat yang sangat bagus karena benar-benar menekankan poin bagus dan poin buruk. Itu salah satu trek yang memiliki segalanya, tikungan yang sangat sempit, tikungan sangat cepat. Lintasan lurus yang panjang. Pengereman yang keras. Jadi mudah-mudahan kita bisa sampai pada beberapa kesimpulan di sana. "

Jika tidak, itu akan menjadi tanggung jawab pebalap Honda untuk membuat perbedaan.

"Pembalap selalu menjadi orang yang harus membuat perbedaan di Honda," kata Crutchlow. "Anda harus mengatasinya dan hanya itu. Dan belajar bagaimana mengendarai dan menghadapi situasi yang Anda hadapi di bawah Anda. Itulah mengapa ketika kami mendapatkan hasil yang baik, saya merasa lebih bermanfaat, jujur."

Crutchlow adalah satu-satunya pebalap Honda di sebelas besar pada hari terakhir meskipun Marc Marquez hanya berjarak + 0,423s dari Quartararo, di urutan kedua belas, selama kembali dari operasi bahu.

Adik laki-laki dan rekan setim rookie Alex Marquez berada di urutan ke-16 (+ 0,693) dan Nakagami, juga pulih dari operasi bahu, di urutan ke-22 dengan motor spek 2019 (+ 1,511s).