Gagal Menang, Aprilia Tak Puas dengan Paruh Awal 2023

Manajer Tim Balap Aprilia, Paolo Bonora, mengatakan mereka tidak bisa puas dengan paruh awal musim MotoGP 2023 setelah gagal memenangkan satupun balapan.

Derry Munikartono

12 Jul 2023

Aleix Espargaro, MotoGP race, German MotoGP, 18 June

Memenangi putaran ketiga MotoGP 2022 bersama Aleix Espargaro, Aprilia menikmati lebih sedikit kesuksesan pada paruh pertama musim 2023.

Tidak hanya dalam hal kemenangan, Espargaro juga meraih empat podium atas namanya dari delapan balapan tahun lalu. Sementara tahun ini dia dan Maverick Vinales total hanya memiliki dua podium dari delapan putaran, atau 16 balapan, musim ini.

“Sulit untuk mengatakan sesuatu yang baik karena kami tidak mencapai tujuan yang kami tetapkan di paruh pertama musim, terlepas dari langkah yang kami lakukan dengan motor baru,” ujar Bonora saat berbicara kepada MotoGP.com.

“Ini lebih baik dari musim lalu tapi karena banyak alasan, seperti cedera dan kondisi cuaca seperti di Argentina misalnya, kami tidak mencapai hasil terbaik.

“Kami senang dengan para pebalap kami karena melihat energi Aleix dan Maverick, tetapi juga Miguel dan Raul, kami merasa sekarang berada dalam posisi untuk mengambil langkah lain secara teknis, untuk memberi pebalap kepercayaan diri yang mereka butuhkan untuk mencapai sebuah prestasi. hasil yang lebih baik untuk bagian selanjutnya dari musim ini."

Ducati tetap selangkah di depan Aprilia musim ini, bahkan jarak antara kedua pabrikan tampaknya semakin jauh.

Vinales dan Espargaro sama-sama sangat kuat pada saat-saat tertentu, terutama dalam kondisi latihan. Namun, itu semua hilang saat memasuki masa-masa genting.

Kualifikasi kembali menjadi kunci karena pembalap Ducati dan KTM lebih sering menjadi bintang pertunjukan, yang membuat Espargaro dan Vinales terlalu banyak bekerja.

Membahas seberapa dekat MotoGP saat ini, Bonora menambahkan: “Kejuaraan MotoGP sekarang berada pada level yang sangat tinggi bahkan sepersepuluh lagi berarti Anda berada di posisi lima besar atau di belakang sepuluh besar.

“Kami harus meningkatkan metode kerja sesi demi sesi di dalam garasi, untuk memperbaiki semuanya dengan cara yang sempurna.

"Sejujurnya, kami tahu titik terburuk kami adalah area pengereman dan kami perlu memberikan kepercayaan lebih kepada para pembalap dalam situasi itu, terutama menyalip selama balapan."