KTM

Berikut ini adalah situasi terkini dari kontrak pembalap untuk MotoGP 2027, yang menandai era baru 850cc dan ban Pirelli.

Kemajuan rival serta perubahan aturan MotoGP telah mengikis kekuatan awal KTM.

Pedro Acosta mengatakan bahwa format kualifikasi Sprint MotoGP tahun 2027 meningatkan tekanan dan risiko cedera bagi pembalap.

Hasil lengkap latihan Jumat untuk Moto3 Jepang 2026 di Sirkuit Motegi, putaran 16 dari 22.

CEO KTM, Gottfried Neumeister, menentang usulan motor tunggal yang pada akhirnya tidak jadi diaplikasikan di MotoGP.

KTM mengambil langkah berani dengan kembali mengizinkan Pedro Acosta menguji motor MotoGP 850cc mereka.

Crew Chief KTM Paul Trevathan mengungkap "pertanyaan mengerikan" soal potensi Pedro Acosta.

Maverick Vinales tampaknya akan kembali ke aksi MotoGP di Motegi akhir pekan ini.

Pedro Acosta bangkit dari dua kecelakaan di Red Bull Ring untuk meraih kemenangan Grand Prix MotoGP pertamanya untuk KTM.

CEO KTM, Gottfried Neumeister menegaskan komitmen penuh pabrikan Austria itu terhadap MotoGP.

Pedro Acosta tengah mengejar Marquez bersaudara di Misano sebelum satu momen yang memaksanya puas dengan podium.

KTM memaparkan peluang Maverick Vinales untuk kembali ke aksi MotoGP di Red Bull Ring akhir pekan ini.

KTM menghadapi masalah yang digambarkan oleh Pit Beirer sebagai "masa paling mengerikan" bagi proyek tersebut di MotoGP.

Pol Espargaro tampaknya menjadi orang paling sibuk di paddock MotoGP selama jadwal padat yang akan datang.

Setelah akhir pekan tanpa masalah di Aragon, KTM tampaknya akan membuka tambahan 500rpm di mesin MotoGP di Misano.

Pedro Acosta akan menguji sistem radio helm terbaru MotoGP pada sesi latihan hari Jumat di Aragon.

Enea Bastianini akan meninggalkan Tech3 KTM dan bergabung dengan Trackhouse Aprilia pada musim 2027.

Maverick Vinales terus memulihkan diri dari cedera bahu, sementara Pol Espargaro diperkirakan akan kembali tampil di MotoGP Aragon.

Pol Espargaro meyakini bahwa perubahan regulasi tahun 2027 akan memberi keuntungan besar ke pembalap rookie dari Moto2.

Usulan penggunaan satu motor per pembalap di MotoGP batal setelah pabrikan gagal mencapai kesepakatan bulat yang disyaratkan.

Pedro Acosta tidak percaya perbaikan mesin MotoGP KTM akan memberikan peningkatan 0,3 detik.

KTM telah mendapat persetujuan untuk mengganti komponen bermasalah yang menjadi penyebab kendala mesin MotoGP mereka.

Casey Stoner memberikan penilaiannya terhadap kepindahan Pedro Acosta ke Ducati, dan Francesco Bagnaia ke Aprilia.

Brad Binder menjelaskan bagaimana motor MotoGP telah berubah sejak musim debutnya tahun 2020.